వినూత్న నిర్మాణ సాంకేతికత │ TYHEN ఫౌండేషన్ తక్కువ హెడ్‌రూమ్ KR 300ES డ్రిల్లింగ్ రిగ్ గ్వాంగ్‌జౌ హై-స్పీడ్ రైల్వే నిర్మాణం కోసం పనిచేసింది

గ్వాంగ్‌జౌ హై-స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణ ప్రదేశంలో KR300ES తక్కువ హెడ్‌రూమ్ రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ 1000mm యొక్క పైల్ వ్యాసం, 28~33 మీటర్ల మధ్య కుప్ప లోతు, భౌగోళిక పరిస్థితులు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి: ప్రధానంగా నింపడం (ప్రధానంగా బ్యాక్‌ఫిల్ ఏర్పడటం, నిర్మాణ వ్యర్థ కణాలు పెద్దవి), సిల్టి క్లే , సిల్ట్ (3-6 మీటర్లు, సులభంగా కూలిపోయే రంధ్రం), కంకర, గట్టిగా వాతావరణం ఉన్న సిల్ట్‌స్టోన్, వాతావరణ సిల్ట్‌స్టోన్. ఇసుక బకెట్ రంధ్రంతో ఎగువ బ్యాక్‌ఫిల్ మట్టి మరియు ట్యూబ్ కింద సుమారు 5 మీటర్లు. ఇసుక పొరను కొట్టిన తర్వాత, నీరు పారకుండా నిరోధించడానికి మందపాటి బురద సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. వంపుతిరిగిన రాయిని నమోదు చేయండి, లోతుగా డ్రిల్ చేసి, ఆపై ఇసుక బకెట్‌తో దాన్ని బయటకు తీయండి. ఒక చిన్న కార్స్ట్ గుహలో స్లర్రీ లీకేజ్ విషయంలో, అది బ్యాక్‌ఫిల్ సిమెంట్, మరియు సిమెంట్ పటిష్టమైన తర్వాత డ్రిల్ చేయడం కొనసాగించండి. KR300ES తక్కువ హెడ్‌రూమ్ రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ (10.9 మీటర్ల ఎత్తు) నిర్మాణ ఎత్తు 11 మీటర్లు, 300 kN అమర్చారు. m యొక్క పెద్ద టార్క్ పవర్ హెడ్, ఊబి ఇసుక నిర్మాణం మరియు రాక్ ఎంట్రీ నిర్మాణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి శక్తివంతమైన శక్తిని పరిష్కరించడానికి గోడను రక్షించడానికి తగిన మట్టి నిష్పత్తిని కేటాయిస్తుంది. ఇది చిన్న స్థలం, పెద్ద పైల్ వ్యాసం, లోతైన లోతు మరియు కష్టమైన రాతిలో ఎదురయ్యే సమస్యలను సంపూర్ణంగా పరిష్కరిస్తుంది. నిర్మాణ వేగవంతమైన మరియు అధిక సామర్థ్యం గల కస్టమర్‌లు డబ్బు సంపాదిస్తారు, నిర్మాణ సైట్ సిబ్బంది ప్రశంసలను గెలుచుకున్నారు.

KR300ES తక్కువ హెడ్‌రూమ్ రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ను గ్వాంగ్‌జౌ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణ ప్రదేశంలో ఉపయోగిస్తారు, ఇక్కడ పైల్ వ్యాసం 1000 మిమీ మరియు పైల్ లోతు 28 నుండి 33 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది. భౌగోళిక పరిస్థితులు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు వివిధ రకాలైన పూరక నేల (ప్రధానంగా పెద్ద నిర్మాణ వ్యర్థ రేణువులతో బ్యాక్‌ఫిల్ చేయబడిన పొరలు), సిల్టి క్లే, సిల్టి ఇసుక (3 నుండి 6 మీటర్ల వరకు, కూలిపోయే అవకాశం), గుండ్రని కంకర పొరలు, అధిక వాతావరణం కలిగిన సిల్టి వంటి అనేక అంశాలు ఉన్నాయి. ఇసుకరాయి, మరియు మధ్యస్తంగా ఉండే సిల్టీ ఇసుకరాయి. ఎగువ బ్యాక్‌ఫిల్ నేల కోసం, ఉపరితలం నుండి 5 మీటర్ల దిగువన ఒక కేసింగ్‌ను రూపొందించడానికి ఇసుక-స్కూపింగ్ బకెట్ ఉపయోగించబడుతుంది.

ఇసుక పొరకు చేరుకున్న తర్వాత, నీరు చొరబడకుండా నిరోధించడానికి మందపాటి బురద స్లర్రీని ఉపయోగిస్తారు. రాతి పొరలను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ఒక కోర్ బారెల్ చొచ్చుకొని పోవడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, దాని తర్వాత పదార్థాన్ని తొలగించడానికి ఇసుక-స్కూపింగ్ బకెట్‌ను ఉపయోగించడం జరుగుతుంది. చిన్న కావిటీస్ లేదా సీపేజ్ విషయంలో, సిమెంట్ ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది మరియు సిమెంట్ పటిష్టమైన తర్వాత డ్రిల్లింగ్ కొనసాగుతుంది.

KR300ES తక్కువ హెడ్‌రూమ్ రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్, 10.9 మీటర్ల ఎత్తుతో, 11 మీటర్ల నిర్మాణ ఎత్తులో పనిచేస్తుంది మరియు శక్తివంతమైన 300kN.m టార్క్ పవర్ హెడ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది గోడ రక్షణ కోసం తగిన మట్టి స్లర్రి నిష్పత్తితో ఉపయోగించబడుతుంది, ప్రవహించే ఇసుక నిర్మాణాలలో పని చేయడం మరియు రాతి పొరల్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు నిర్మాణ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం వంటి సవాళ్లను పరిష్కరించడం. పరిమిత స్థలం, పెద్ద పైల్ వ్యాసం, గణనీయమైన లోతు మరియు సవాలు చేసే రాతి చొచ్చుకుపోవటం వంటి నిర్మాణంలో ఎదురయ్యే సమస్యలను ఈ రిగ్ సంపూర్ణంగా పరిష్కరిస్తుంది. దీని అధిక నిర్మాణ వేగం మరియు సామర్థ్యం నిర్మాణ సైట్ సిబ్బంది నుండి ఏకగ్రీవ ప్రశంసలను పొందాయి, చివరికి కస్టమర్‌కు ప్రయోజనం చేకూర్చింది.