KR125ES తక్కువ హెడ్‌రూమ్ పూర్తిగా హైడ్రాలిక్ రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్
వీడియో
పనితీరు లక్షణాలు
US అసలు మేడ్ ఇన్ యుఎస్ఎ శక్తివంతమైన కమ్మిన్స్ ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లోని టైసిమ్ యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని దాని పని పనితీరును పెంచడానికి ఎంపిక చేయబడింది.
Tys టైసిమ్ ఉత్పత్తుల యొక్క మొత్తం శ్రేణి GB ధృవీకరణ మరియు EU EN16228 ప్రామాణిక ధృవీకరణ, నిర్మాణ భద్రతను నిర్ధారించడానికి మెరుగైన డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ స్టెబిలిటీ డిజైన్‌ను దాటింది.
System ను హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థతో పవర్ సిస్టమ్‌ను సంపూర్ణంగా అనుసంధానించడానికి రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ కోసం టైసిమ్ ప్రత్యేకంగా దాని స్వంత చట్రం చేస్తుంది. ఇది అత్యంత అధునాతన లోడ్ సెన్సింగ్‌ను అవలంబిస్తుంది; లోడ్ సున్నితత్వం; మరియు చైనాలో అనుపాత నియంత్రణ హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ మరింత సమర్థవంతంగా మరియు శక్తిని ఆదా చేస్తుంది.
రాక్ డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు మెరుగైన సామర్థ్యం కోసం పవర్ హెడ్ టార్క్ తో పెరిగిన ఒత్తిడిని ఖచ్చితంగా సరిపోల్చడం.
Operation ఆపరేటర్ యొక్క ఆపరేషన్ తీవ్రతను తగ్గించడానికి రాక్ డ్రిల్లింగ్ కోసం అదనపు ఎంపికతో పవర్ హెడ్ రూపొందించబడింది మరియు డ్రిల్లింగ్ రాక్ సామర్థ్యాన్ని బాగా పెంచుతుంది.
Poternation శక్తివంతమైన రోటరీ బ్రేకింగ్ పనితీరును సాధించడానికి మరియు ఎక్స్‌ట్రీమ్ డ్రిల్లింగ్ టార్క్ వద్ద డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి డబుల్ రోటరీ మోటార్స్ చేత నడపబడుతుంది.
● ఫ్రంట్ పొజిషన్డ్ సింగిల్ డ్రైవ్ మెయిన్ వించ్ ఆపరేషన్ సమయంలో రెండు పొరలతో మాత్రమే వైర్ తాడు యొక్క సేవా జీవితాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.
రోటరీ బ్రేకింగ్ పనితీరు పైల్ యొక్క నిలువు స్థాయిని నిర్ధారించడానికి తీవ్రమైన నిర్మాణ పరిస్థితులలో డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు స్థిరత్వం మరియు భద్రతను అందిస్తుంది.
Caperation ఎత్తు కార్యాచరణ స్థితిలో 8 మీటర్ల దూరంలో ఉంది, బిగ్ టార్క్‌తో పవర్ హెడ్‌తో సరిపోలినప్పుడు, ఇది తక్కువ క్లియరెన్స్ నిర్మాణ అవసరాలతో చాలా జాబ్‌సైట్ పరిస్థితులను తీర్చగలదు.
సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్
| పనితీరు పరామితి | యూనిట్ | సంఖ్యా విలువ |
| గరిష్టంగా. టార్క్ | kn. మ | 125 |
| గరిష్టంగా. డ్రిల్లింగ్ వ్యాసం | mm | 1800 |
| గరిష్టంగా. డ్రిల్లింగ్ లోతు | m | 20/30 |
| పని వేగం | rpm | 8 ~ 30 |
| గరిష్టంగా. సిలిండర్ పీడనం | kN | 100 |
| మెయిన్ వించ్ పుల్ ఫోర్స్ | kN | 110 |
| ప్రధాన వించ్ వేగం | m/mi n | 80 |
| సహాయక వించ్ పుల్ ఫోర్స్ | kN | 60 |
| సహాయక వించ్ వేగం | m/mi n | 60 |
| గరిష్టంగా. సిలిండర్ స్ట్రోక్ | mm | 2000 |
| మాస్ట్ సైడ్ ర్యాకింగ్ | ± 3 | |
| మాస్ట్ ర్యాకింగ్ ఫార్వర్డ్ | 3 | |
| మాస్ట్ ఫార్వర్డ్ యొక్క కోణం | 89 | |
| సిస్టమ్ ప్రెజర్ | MPa | 34. 3 |
| పైలట్ ఒత్తిడి | MPa | 3.9 |
| గరిష్టంగా. పుల్ ఫోర్స్ | KN | 220 |
| ప్రయాణ వేగం | km/h | 3 |
| పూర్తి యంత్రం | ||
| ఆపరేటింగ్ వెడల్పు | mm | 8000 |
| ఆపరేటింగ్ ఎత్తు | mm | 3600 |
| రవాణా వెడల్పు | mm | 3425 |
| రవాణా ఎత్తు | mm | 3000 |
| రవాణా పొడవు | mm | 9761 |
| మొత్తం బరువు | t | 32 |
| ఇంజిన్ | ||
| ఇంజిన్ రకం | QSB7 | |
| ఇంజిన్ ఫారం | ఆరు సిలిండర్ లైన్, నీరు చల్లబడుతుంది | |
| టర్బోచార్జ్డ్, ఎయిర్ - టు - ఎయిర్ కూల్డ్ | ||
| సిలిండర్ సంఖ్య * సిలిండర్ వ్యాసం * స్ట్రోక్ | mm | 6x107x124 |
| స్థానభ్రంశం | L | 6. 7 |
| రేట్ శక్తి | KW/RPM | 124/2050 |
| MAX.TORQUE | N. M/RPM | 658/1500 |
| ఉద్గార ప్రమాణం | US EPA | టైర్ 3 |
| చట్రం | ||
| ట్రాక్ వెడల్పు (కనిష్ట *గరిష్ట) | mm | 3000 |
| ట్రాక్ ప్లేట్ యొక్క వెడల్పు | mm | 800 |
| భ్రమణ వృక్షం | mm | 3440 |
| కెల్లీ బార్ | ||
| మోడల్ | ఇంటర్‌లాకింగ్ | |
| బాహ్య వ్యాసం | mm | Φ377 |
| పొరలు * ప్రతి విభాగం యొక్క పొడవు | m | 5x5. 15 |
| గరిష్టంగా | m | 20 |
