KR125ES తక్కువ హెడ్‌రూమ్ పూర్తిగా హైడ్రాలిక్ రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్
పనితీరు లక్షణాలు
● USA శక్తివంతమైన కమ్మిన్స్ ఇంజిన్‌లో తయారు చేయబడిన ఒరిజినల్, దాని పని పనితీరును పెంచడానికి ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లో TYSIM యొక్క ప్రధాన సాంకేతికతతో ఏకీకృతం చేయడానికి ఎంపిక చేయబడింది.
● Tysim ఉత్పత్తుల మొత్తం శ్రేణి GB సర్టిఫికేషన్ మరియు EU EN16228 ప్రామాణిక ధృవీకరణ, నిర్మాణ భద్రతను నిర్ధారించడానికి మెరుగైన డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ స్టెబిలిటీ డిజైన్‌ను ఆమోదించింది.
● TYSIM హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌తో పవర్ సిస్టమ్‌ను సంపూర్ణంగా ఏకీకృతం చేయడానికి రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ కోసం ప్రత్యేకంగా దాని స్వంత చట్రాన్ని తయారు చేస్తుంది.ఇది అత్యంత అధునాతన లోడ్ సెన్సింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది;లోడ్ సున్నితత్వం;మరియు చైనాలో దామాషా నియంత్రణ హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను మరింత సమర్థవంతంగా మరియు శక్తిని ఆదా చేస్తుంది.
● రాక్ డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు మెరుగైన సామర్థ్యం కోసం పవర్ హెడ్ టార్క్‌తో పెరిగిన ఒత్తిడిని ఖచ్చితంగా సరిపోల్చడం.
● పవర్ హెడ్ ఆపరేటర్ యొక్క ఆపరేషన్ తీవ్రతను తగ్గించడానికి మరియు డ్రిల్లింగ్ రాక్ సామర్థ్యాన్ని బాగా పెంచడానికి డ్రిల్లింగ్ రాక్ కోసం అదనపు ఎంపికతో రూపొందించబడింది.
● శక్తివంతమైన రోటరీ బ్రేకింగ్ పనితీరును పొందడానికి మరియు తీవ్ర డ్రిల్లింగ్ టార్క్ వద్ద డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి డబుల్ రోటరీ మోటార్‌ల ద్వారా నడపబడుతుంది.
● వైర్ రోప్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని గొప్పగా మెరుగుపరచడానికి ఆపరేషన్ సమయంలో కేవలం రెండు లేయర్‌లతో ముందు స్థానంలో ఉన్న సింగిల్ డ్రైవ్ మెయిన్ వించ్.
● బలమైన భ్రమణ బ్రేకింగ్ పనితీరు తీవ్ర నిర్మాణ పరిస్థితుల్లో డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు స్థిరత్వం మరియు భద్రతను అందిస్తుంది, తద్వారా పైల్ యొక్క నిలువు స్థాయిని నిర్ధారించడానికి.
● ఎత్తు కేవలం 8 మీటర్లు మాత్రమే కార్యాచరణ స్థితిలో ఉంది, పెద్ద టార్క్‌తో పవర్ హెడ్‌తో సరిపోలినప్పుడు, ఇది తక్కువ క్లియరెన్స్ నిర్మాణ అవసరాలతో చాలా జాబ్‌సైట్ పరిస్థితులను తీర్చగలదు.
సాంకేతిక నిర్దిష్టత
| పనితీరు పరామితి | యూనిట్ | సంఖ్యా విలువ |
| గరిష్టంగాటార్క్ | kN.m | 125 |
| గరిష్టంగాడ్రిల్లింగ్ వ్యాసం | mm | 1800 |
| గరిష్టంగాడ్రిల్లింగ్ లోతు | m | 20/30 |
| పని వేగం | rpm | 8~30 |
| గరిష్టంగాసిలిండర్ ఒత్తిడి | kN | 100 |
| ప్రధాన వించ్ పుల్ ఫోర్స్ | kN | 110 |
| ప్రధాన వించ్ వేగం | m/mi n | 80 |
| సహాయక వించ్ పుల్ ఫోర్స్ | kN | 60 |
| సహాయక వించ్ వేగం | m/mi n | 60 |
| గరిష్టంగాసిలిండర్ స్ట్రోక్ | mm | 2000 |
| మాస్ట్ సైడ్ రేకింగ్ | ±3 | |
| మస్త్ ముందుకు దూసుకుపోతోంది | 3 | |
| మాస్ట్ ముందుకు కోణం | 89 | |
| సిస్టమ్ ఒత్తిడి | Mpa | 34. 3 |
| పైలట్ ఒత్తిడి | Mpa | 3.9 |
| గరిష్టంగాశక్తి లాగండి | KN | 220 |
| ప్రయాణ వేగం | km/h | 3 |
| పూర్తి యంత్రం | ||
| ఆపరేటింగ్ వెడల్పు | mm | 8000 |
| ఆపరేటింగ్ ఎత్తు | mm | 3600 |
| రవాణా వెడల్పు | mm | 3425 |
| రవాణా ఎత్తు | mm | 3000 |
| రవాణా పొడవు | mm | 9761 |
| మొత్తం బరువు | t | 32 |
| ఇంజిన్ | ||
| ఇంజిన్ రకం | QSB7 | |
| ఇంజిన్ రూపం | సిక్స్ సిలిండర్ లైన్, వాటర్ కూల్డ్ | |
| టర్బోచార్జ్డ్, గాలి నుండి గాలికి చల్లబడుతుంది | ||
| సిలిండర్ సంఖ్య * సిలిండర్ వ్యాసం * స్ట్రోక్ | mm | 6X107X124 |
| స్థానభ్రంశం | L | 6. 7 |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి | kw/rpm | 124/2050 |
| గరిష్ట టార్క్ | N. m/rpm | 658/1500 |
| ఉద్గార ప్రమాణం | US EPA | టైర్ 3 |
| చట్రం | ||
| ట్రాక్ వెడల్పు (కనీసం *గరిష్టం) | mm | 3000 |
| ట్రాక్ ప్లేట్ వెడల్పు | mm | 800 |
| భ్రమణం యొక్క తోక వ్యాసార్థం | mm | 3440 |
| కెల్లీ బార్ | ||
| మోడల్ | ఇంటర్‌లాకింగ్ | |
| బయటి వ్యాసం | mm | Φ377 |
| ప్రతి విభాగం యొక్క పొరలు * పొడవు | m | 5X5.15 |
| గరిష్ట లోతు | m | 20 |
