రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ KR110D
సాంకేతిక నిర్దిష్టత
| KR110D/A | ||
| సాంకేతిక నిర్దిష్టత | యూనిట్ | |
| గరిష్ట టార్క్ | kN.m | 110 |
| గరిష్టంగావ్యాసం | mm | 1200 |
| గరిష్టంగాడ్రిల్లింగ్ లోతు | m | 20 |
| భ్రమణ వేగం | rpm | 6~26 |
| గరిష్టంగాగుంపు ఒత్తిడి | kN | 90 |
| గరిష్టంగాగుంపు లాగుతుంది | kN | 120 |
| ప్రధాన వించ్ లైన్ లాగండి | kN | 90 |
| ప్రధాన వించ్ లైన్ వేగం | m/min | 75 |
| సహాయక వించ్ లైన్ లాగండి | kN | 35 |
| సహాయక వించ్ లైన్ వేగం | m/min | 40 |
| స్ట్రోక్ (సమూహ వ్యవస్థ) | mm | 3500 |
| మాస్ట్ వంపు (పార్శ్వ) | ° | ±3 |
| మాస్ట్ వంపు (ముందుకు) | ° | 5 |
| మాస్ట్ వంపు (వెనుకబడిన) | ° | 87 |
| గరిష్టంగాఆపరేటింగ్ ఒత్తిడి | mpa | 35 |
| పైలట్ ఒత్తిడి | mpa | 3.9 |
| ప్రయాణ వేగం | km/h | 1.5 |
| ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ | kN | 230 |
| ఆపరేటింగ్ ఎత్తు | mm | 12367 |
| ఆపరేటింగ్ వెడల్పు | mm | 3600/3000 |
| రవాణా ఎత్తు | mm | 3507 |
| రవాణా వెడల్పు | mm | 2600/3000 |
| రవాణా పొడవు | mm | 10510 |
| మొత్తం బరువు | t | 33 |
| ఇంజిన్ పనితీరు | ||
| ఇంజిన్ మోడల్ | CumminsQSB7-C166 | |
| సిలిండర్ సంఖ్య*సిలిండర్ వ్యాసం*స్ట్రోక్ | mm | 6×107×124 |
| స్థానభ్రంశం | L | 6.7 |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి | kw/rpm | 124/2050 |
| గరిష్టంగాటార్క్ | Nm/rpm | 658/1300 |
| ఉద్గార ప్రమాణం | U.S.EPA | టైర్3 |
| కెల్లీ బార్ | ఘర్షణ కెల్లీ బార్ | ఇంటర్‌లాకింగ్ కెల్లీ బార్ |
| వెలుపల (మిమీ) | φ299 | |
| విభాగం* ప్రతి పొడవు (మీ) | 4×7 | |
| గరిష్ట లోతు (మీ) | 20 | |
నిర్మాణ ఫోటోలు
ఈ కేసు నిర్మాణ పొర:నిర్మాణ పొర మట్టితో కలిపిన రాతి మరియు అధిక వాతావరణ రాయి.
రంధ్రం యొక్క డ్రిల్లింగ్ వ్యాసం 1800mm, రంధ్రం యొక్క డ్రిల్లింగ్ లోతు 12m —– రంధ్రం 2.5 గంటల్లో ఏర్పడుతుంది.
నిర్మాణ పొర అధిక వాతావరణం మరియు మధ్యస్తంగా ఉండే రాక్,.
రంధ్రాల యొక్క డ్రిల్లింగ్ వ్యాసం 2000mm, రంధ్రం యొక్క డ్రిల్లింగ్ లోతు 12.8m—–రంధ్రం 9 గంటల్లో ఏర్పడుతుంది.
మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి
